一、深冷工藝詳情
對于鋁材料、不銹鋼材科和合金結構鋼材料零部件的作用，是提高零部件的強度和尺寸穩定性，對柴油機活塞、連桿等均能提高其工作的可靠性。
深冷技術具體表現在：
1、可以提高活塞的尺寸穩定性，防止或減小工作中的變形量，提高活塞銷孔、活塞環槽上下的耐磨度；
2、提高活塞的耐磨度；防止或減少受力后變形量；
3、提高連桿強度和尺寸穩定性：
4、第二階段的工作重點是著重解決凸輪軸和曲軸等大型運動件的可靠性問題。通過深冷處理，增加曲軸或凸輪軸的擾變形能力，提高強度和耐磨度，從而延長使用壽命。
二、深冷工藝機理：
1、填補內部空隙，使金屬表面積即耐磨面增大：深冷處理使得馬氏體填補內部空隙，使得金屬表面更加密實，使耐磨面積增加，晶格更小，合金成分析出均勻，淬火層深度增加，而且不僅僅是表面，使翻新次數增加，壽命提高。
2、消除殘余奧氏體：一般淬火回火后的殘余奧氏體在8～20%左右，殘余奧氏體會隨著時間的推移進一步馬氏體化，在馬氏體轉變過程中，會引起體積的膨脹，從而影響到尺寸精度，并且使晶格內部應力增加，嚴重影響到金屬性能，深冷處理一般能使殘余奧氏體降低到2%以下，消除殘余奧氏體的影響。如果有較多的殘余奧氏體，強度降低，在周期應力作用下，容易疲勞脫落，造成附近碳化物顆粒懸空，很快與基體脫落，產生剝落坑，形成較大粗糙度的表面。
3、析出碳化物顆粒：深冷處理不僅減少殘余馬氏體，還可以析出碳化物顆粒，而且可細化馬氏體孿晶，由于深冷時馬氏體的收縮迫使晶格減少，驅使碳原子的析出，而且由于低溫下碳原子擴散困難，因而形成的碳化物尺寸達納米級，并附著在馬氏體孿晶帶上，增加硬度和韌性。深冷處理后金屬的磨損形態與未深冷的金屬顯著不同，說明它們的磨損機理不同。
三、液氮深冷可以使絕大部分殘余奧氏體馬氏體化，并在馬氏體內析出高彌散度的碳化物顆粒，伴隨著基體組織的細微化，這種改變無法用傳統的金屬學，相變理論來解釋，也不是以原子擴散形式來進行的，在-150℃～-180℃下，原子已經失去了擴散能力，以物理學能量觀點來解釋。
